Hier kommt die Nutzradversion „Hummel“, robust gebaut, etwas pummelig, bei jedem Wetter unterwegs und unglaublich emsig :-). Das Pedelec hat einem Frontmotor in einer geschobener Schwinge – vergleichbar mit den MZ Krafträdern „Schwalbe“ und Co, inkl. den originalen Dämpfern. Es ist ein 20″-Vorderrad und ein 26″ Hinterrad mit 8-Gang-Nabenschaltung verbaut.
In den ersten Entwürfen war noch eine Starrgabel vorgesehen. Die geschobene Schwinge der Hummel ist nachträglich dazugekommen und ein erster (aber gut funktionierender) Prototyp
Die besondere Rahmengeometrie ermöglicht kleinen…
…und großen Menschen die Nutzung
kompaktes Lastenrad
abstellbar auch an steilsten Hängen und unebenem Untergrund! Einfach in Richtung des Gefälles parken: „Hanganker“
der Kippständer in Aktion für platzsparendes Parken oder zur erleichterten Montage am Hinterrad
Schmiernippel für das Schwingenlager: Thema Langlebigkeit
Nachträglich wurde Platz für ein zweites paar Taschen geschaffen – deswegen musste das Gepäckträgerbrett noch ein paar Millimeter nach oben versetzt werden und die hinteren Bügel nachträglich am Prototypen angebracht werden, zur Stabilisierung des hinteren Taschenpaares, das weiter hinten Platz finden musste
